Postrodden.

1974 startade första postrodden mellan Grisslehamn i Sverige och Eckerö på Åland. Den tillkom på Initiativ av framför allt Jonas Nauclér och var ett sätt att hedra gamla tiders postbönder. Postrodden över Ålands hav var av gammalt en del av postvägen mellan Sverige och Finland. Postvägen tillkom i samband med att ett postverk inrättades i Sverige år 1634. Två år senare bildades även ett postverk i Finland, dit post skulle gå en gång i veckan. Posten skulle gå från Stockholm genom Roslagen till Grisslehamn och därifrån över havet till Eckerö på Åland för vidare transport till finska fastlandet.



 

Posten över havet ombesörjdes av postbönder på Väddö och Eckerö. Dessa bönder hade sedan tidigare även varit skyldiga att föra över passagerare. Postbönderna var skyldiga att hålla med egna båtar och folk. På vintern fick de med slädar föra över post och folk. Då isförhållandena var för besvärliga fick posten föras över Torneå, vilket var både långt och besvärligt. (Utdrag ur Postrodden 1980).

Postrodden är en tävling för tidsenliga båtar som går mellan Grisslehamn och Eckerö, en sträcka på 4 landmil (ca25 distans-minuter). Starten går vartannat år från Grisslehamn och Eckerö. Den första postrodden startade från Eckerö. Rodden har genom åren varit mycket uppskattad och har som mest haft över 70 deltagande båtar.

Jag själv besökte postrodden första gången 1980 vid målgången i Grisslehamn. Jag träffade där besättningen i två båtar från Gräsö, nämligen båtarna "Maria av Gräsö" och "Tvåan åv Gräsö". Båtarna ägdes av bröderna Göte och Agne från Djursten. Jag blev mycket intresserad av denna kulturella tävlling och vid hemkomsten kontaktades en gammal båtbyggare på Gräsö, Helmet Erkisson, Vargskär.

Efter övertalning lovade han bygga en Gräsöbåt och våren 1981 var min båt färdig, som döptes till "Katti af Gräsö" efter min dotter. Min första postrodd skedde detta år och kom senare att följas av ytterligare totalt 11 starter. Min senaste rodd skedde 1998.


"Katti af Gräsö" efter sjösättningen 1981.


Besättningen i båtarna vid postrodden var fyra man, (Nu även kvinnor). Båtlaget kalldes Rote och ansvarig "skeppare" benämndes rotechef. Rotechefen skulle ha genomgått minst utbildning för förarintyg till sjöss.

Totalsegern vi tävligen bedömdes inte enbart av tiden utan av ett poängsystm som byggde på tid, tidsenlig klädsel samt tidsenlig båt och rigg.

Vår rote kom oftast bland de tio första båtarna över havet och som bäst totalt 6:a. Ännu bättre har det gått för Gräsöbåten "Bullerskärs Malin" som under senare år flera gånger vunnit hastighetstävlingen över havet med rotechefen Håkan Andersson.


"Bullerskärs Malin" vid målgång 2009.